減速機漏油原因分析

　　1.減速機內外壓力差：在減速機運轉過(guò)程中，運動(dòng)副的摩擦受到環(huán)境溫度的影響，使減速機的溫度升高。如果沒(méi)有通風(fēng)孔或通風(fēng)孔堵塞，機器內的壓力會(huì )逐漸增加。內部溫度越高，與外部的壓力差越大，并且潤滑油在壓力差下從間隙泄漏。

　　2.減速機的結構設計不合理。

　　1）檢查孔蓋是否過(guò)薄，擰緊螺栓后容易變形，使接頭表面不平整，漏油從接觸間隙中脫落；

　　2）在減速機的制造過(guò)程中，鑄件不進(jìn)行退火或時(shí)效處理，不消除內應力，不可避免地發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏；

　　3）油箱上沒(méi)有回油箱，潤滑油積聚在軸封，端蓋，接頭表面等處，并在壓差下從間隙泄漏；

　　4）軸封結構的設計不合理。在早期階段，主要使用減油器和氈環(huán)式軸封結構，并且在組裝過(guò)程中毛氈被壓縮和變形，并且密封了接頭表面間隙。如果軸頸理想地不與密封件接觸，由于毛氈的補償特性，密封件將在短時(shí)間內失效。雖然油槽中有回油孔，但容易堵塞，難以回油。

　　3.燃料過(guò)多：在減速機運行期間，油池非常劇烈攪動(dòng)。潤滑油濺到機器的各處。如果油量過(guò)多，則會(huì )在軸封，接頭表面等處積聚大量潤滑油。導致泄漏。

　　4，維護過(guò)程不當：在設備維護時(shí)，由于接頭表面有污垢，或者密封膠選擇不當，密封方向反轉，密封不及時(shí)更換等也會(huì )造成漏油。

　　控制減速機漏油的對策

　　1.改進(jìn)通風(fēng)蓋和檢查孔蓋：減速機的內部壓力大于外部大氣壓是漏油的主要原因之一。如果您嘗試平衡機器內外的壓力，可以防止漏油。盡管減速機有一個(gè)通風(fēng)蓋，但通風(fēng)孔太小，很容易被煤粉和油污堵塞，每次加油時(shí)都應打開(kāi)檢查孔蓋。一旦打開(kāi)，漏油的可能性就會(huì )增加一次，這樣它就不會(huì )泄漏。這個(gè)地方也有泄漏。為此，制作油杯式通氣蓋，將原來(lái)的薄檢查孔蓋改為6mm厚，將油杯式通氣蓋焊接在蓋板上，通氣孔直徑為6mm，這很方便通風(fēng)。實(shí)現壓力，加油時(shí)從油杯中加油，檢查孔蓋不打開(kāi)，從而減少漏油的機會(huì )。

　　2，平穩流動(dòng)：使軸承上的齒輪多余潤滑劑不積聚在軸封中，使多余的油沿一定方向流回油池，即實(shí)現平穩流動(dòng)。具體方法是打開(kāi)一個(gè)傾斜于軸承座下部?jì)葌鹊幕赜筒郏⒃诙松w的直端開(kāi)一個(gè)槽口，切口直接與油槽相對，使多余的潤滑油流過(guò)凹口和回油槽。回到油池。